左回りトラック競技車両の左右非対称性

　左回りトラックに特化して左右非対称の進化（？）を遂げたのは他にもある．
　アメリカのモータースポーツでは左回りのオーバルコースがよく使われる．ふつうのサーキットが右に左にカーブするのに対して，オーバルコースには左カーブしかなく，右タイヤにかかる負荷が大きい．このため，オーバルで闘う車は，右は硬め，左は柔らかめのタイヤを履く．また，カーブでの走行抵抗を低減する目的で，インディカーでは左右のタイヤの直径も異なる．
　日本のモータースポーツではオートレース（自動二輪による公営競技）がオーバルコースでおこなわれる．それもとても小さなオーバルコースで（スケートのショートトラックのようだ）．このためオートレースの競技車両は極端に左右非対称だ．右カーブは不可能と思われるほどだ．